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廣州欣維汽車教學設備:汽車CAN-bus網絡原理及開發仿真實驗臺

作者:恒信小編 來源:http://www.vqymow.live/ 時間:2019-02-19 17:02:50 閱讀次數:
關鍵字:廣州汽車教學設備,CAN-bus仿真實驗臺

汽車CAN-bu仿真實驗臺 

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  廣州汽車教學設備

  濟南恒信教具有限公司研發的汽車教學設備銷往國內各地院校,廣州地區也有我們公司研發的汽車教學設備,所以我們公司研發的汽車教學設備也稱為廣州汽車教學設備

  汽車CAN-bus網絡原理及開發仿真實驗臺研發依據

  汽車CAN-bus網絡原理總線特點

  1、可根據報文的ID決定接收或屏蔽該報文;

  2、發送的信息遭到破壞后,可自動重發;

  3、采用雙線串行通信方式,檢錯能力強,可在高噪聲干擾環境中工作;

  4、節點在錯誤嚴重的情況下具有自動退出總線的功能;

  5、報文不包含源地址或目標地址,僅用標志符來指示功能信息、優先級信息。

  6、具有優先權和仲裁功能,多個控制模塊通過CAN 控制器掛到CAN-bus 上,形成多主機局部網絡;

  7、汽車CAN-bus具有實時性強、傳輸距離較遠、抗電磁干擾能力強、成本低等優點;

  8、汽車CAN-bus網絡原理總線具有可靠的錯誤處理和檢錯機制;

  汽車CAN-bus網絡原理總線的應用

  CAN總線在組網和通信功能上的優點以及其高性價比據定了它在許多領域有廣闊的應用前景和發展潛力。這些應用有些共同之處:CAN實際就是在現場起一個總 線拓撲的計算機局域網的作用。不管在什么場合,它負擔的是任一節點之間的實時通信,但是它具備結構簡單、高速、抗干擾、可靠、價位低等優勢。所以汽車CAN-bus總線應用于汽車CAN-bus網絡原理及開發仿真實驗臺中。

  汽車CAN總線節點ECU的硬件設計:汽車CAN總線研發的核心技術就是對帶有CAN接口的ECU進行設計,其中ECU的CAN總線模塊由CAN控制器和CAN收發器構成。CAN控制器執行完整的CAN協議,完成通訊功能,包括信息緩沖和接收濾波。CAN控制器與物理總線之間需CAN收發器作為接口,它實現CAN控制器與總線之間邏輯電平信 號的轉換。

  汽車CAN-bus是由多個控制單元間的信息傳遞

  目前汽車上的汽車CAN-bus總線連接方式主要有兩種,一種是用于驅動系統的高速CAN總線,速率可達到500kb/s,另一種是用于車身系統的低速CAN總線,速率為100kb/s。當然對于中上級轎車還有一些如娛樂系統或智能通訊系統的總線,它們的傳輸速率更高,可以超過1Mb/s。高速CAN總線主要連接發動機控制單元、ABS控制單元、安全氣囊控制單元、組合儀表等這些與汽車行駛直接相關的系統。

  這些系統由于信息傳遞量較大而且對于信息傳遞的速度有很高的要求,所以則需要高速CAN總線來滿足其信息傳遞的需要。車身系統的CAN-bus總線主要連接像中控鎖、電動門窗、后視鏡、車內照明燈等對數據傳輸速率要求不高的車身舒適系統上。

  這就像要抵達同一個目的地的兩輛車,轎車選擇走高速公路,因為高速公路可以發揮出轎車的速度優勢,從而節省出更多的時間。而一輛卡車由于速度比較慢,則只需要走普通國道即可,因為走高速也不能體現出它的速度優勢,相反會產生更多的費用。

  這也是研發汽車CAN-bus網絡原理及開發仿真實驗臺時需要注意的事項。

  以上內容就是講的汽車CAN-bus網絡原理及開發仿真實驗臺研發的依據,該汽車教學仿真實驗臺也是隸屬于廣州欣維汽車教學設備系列,適用于任何汽車院校教學。

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